为应对销量压力与降价潮，此次艾瑞泽5(参数|询价)系列两款新车继续采取“降价增配”策略。

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6月12日，奇瑞汽车官方宣布旗下2023款艾瑞泽5 PLUS(参数|询价)正式上市。新车定位紧凑型轿车，共推出三款车型，售价区间在7.49万元-8.99万元，并配置多重优惠礼遇。

具体来看，新车1.5L版本共推出两款车型，分别为型PLUS（7.49万元）以及享PLUS（7.99万元）；而1.5T版本推出一款车型，为享PLUS（8.99万元）。

作为改款车型，新款艾瑞泽5 PLUS对比现款在外观设计、内饰及配置等方面进行了调整升级，在价格方面有所下调，入门款价格下降了4000元，顶配版售价下调近1万元。动力方面，新车提供双动力组合——1.5L+模拟9速CVT动力组合或1.5T+模拟9速CVT动力组合。另外，奇瑞全系车型都将享受整车终身质保政策。

据官方表示，本次与2023款艾瑞泽5 PLUS同期上市的，还有2023款艾瑞泽5。新车共推出两款车型，分别是售价5.99万元的1.5DVVT-MT青春版，售价6.99万元的1.5DVVT-CVT青春版，并同步推出限时综合钜惠9000元的优惠礼遇。

当前，在新能源发展大势下，大多车企更加聚焦新能源车型的推陈出新，燃油车型上新速度则变得相对缓慢，此次新款艾瑞泽5约5万元的起步价与新款艾瑞泽5 PLUS的近1万元的售价下调都将进一步降低燃油车的准入门槛，对比同级别车型将更具备性价比优势。

两款新车上市后将进一步丰富艾瑞泽5家族产品阵容。目前，奇瑞艾瑞泽5家族已有艾瑞泽5、艾瑞泽5 GT、艾瑞泽5 PLUS、艾瑞泽5 Pro共计四款车型，整体价格带落在5—10万元不等，偏向低端，主攻紧凑型轿车细分市场，而目前该细分市场的量级正不断扩大且竞争激烈。

据乘联会公布的最新零售销量数据显示，5月份国内狭义乘用车市场零售销量达174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%；其中轿车销量85.1万辆，同比增长21.2%，环比增长9.2%。

在乘联会同步公布的轿车销量排行榜中，前6名车型中新能源和燃油车各半，而且均为紧凑级轿车，具体来看，排名第一的日产轩逸(参数|询价)在5月零售销量约3.5万辆，环比上月增长超30%。第二名的比亚迪秦PLUS(参数|询价) DM-i在当月销量约3.2万辆，紧随其后。

作为奇瑞年轻化战略转型的首款车型，艾瑞泽5已上市7年，在奇瑞汽车的产品阵容中的销量占比约为16.92%，今年一季度，该车累计销量约1.06万辆，同比下降86.31%。

与多家车企相同，为应对销量压力与降价潮，此次艾瑞泽5系列同样选择加速车型焕新与“降价增配”策略，以凸显性价比优势，在市场日新月异的变革中稳固市场份额，破解增长瓶颈。该策略或将在短期内为品牌带来一波市场增量，但长久而言，在“降价潮”的围剿下，其以价换量的效果恐难显现。

另外，当前市场竞争的赛道正由燃油车转向电动车。赛道的改变直接导致竞争格局的颠覆，在日新月异的变革下，燃油车的生存发展或将成为未知数。